Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych Alfa Romeo MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXH1B, 955AXT1A) (2008.08-2010.08) 90km » QS7513/HQ quaro
wybrany samochód: 
Alfa Romeo Mito (955_) 1.3 Multijet (955axh1b, 955axt1a) (2008.08-2010.08) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
QS7513/HQ KOŃC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR QUARO
QUARO QS7513/HQ
KOŃC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR QS7513/HQ

KOŃC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR QS7513/HQ QUARO

39.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 4 szt.
 
numer części:

QS7513/HQ

dostawca:

QUARO

    Ocena:

parametry produktu:

Strona zabudowyOś przednia
Wymiar gwintuM12x1,25
Gwint wewnętrzny [mm]M14x1,5
sparowany numer artykułuQS7512/HQ
Strona zabudowyOś przednia
Wymiar gwintuM12x1,25
Gwint wewnętrzny [mm]M14x1,5
sparowany numer artykułuQS7512/HQ

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR QS7513/HQ QUARO

KOĐC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR
numery OEM:
FIAT      30692 01
TOYOTA      45046-09360
TOYOTA      45046-19265
TOYOTA      45046-49115
GEELY      1014001961

Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. TOYOTA COROLLA 01- PR QS7513/HQ QUARO w samochodach:

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

QUARO
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.