części samochodowe » silnik » zawieszenie silnika » poduszki silnika » RH11-0134 reinhoch
Wspornik zawieszenia silnika RH11-0134 REINHOCH
99.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RH11-0134
dostawca:
REINHOCH
| Strona zabudowy | z tyłu |
| wymagana liczba | 1 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wspornik zawieszenia silnika RH11-0134 REINHOCH
Wspornik zawieszenia silnika tył pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV SC SKODA FABIA II, ROOMSTER VW POLO IV, POLO V 1.4-2.0 04.02-
Wspornik zawieszenia silnika RH11-0134 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Wspornik zawieszenia silnika RH11-0134 producenta REINHOCH
SEAT
6Q0199851AH, 6Q0199851AM
SKODA
6Q0199851AH, 6Q0199851AM
VOLKSWAGEN
6Q0199851AH, 6Q0199851AP, 6Q0199851AM
numery OEM:
| SEAT | 6Q0 199 851 AH | |
| SEAT | 6Q0199851AM | |
| SKODA | 6Q0 199 851 AH | |
| SKODA | 6Q0199851AM | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 199 851 AH | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 199 851 AP | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0199851AM |
Zastosowanie Wspornik zawieszenia silnika RH11-0134 REINHOCH w samochodach:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.
REINHOCH