
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | na dole |
| Grubość [mm] | 50,0 |
| Długość [mm] | 50 |
| Materiał | Guma / metal |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 37,75 |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ilość | 2 |
Dodatkowe informacje o produkcie Silentblock wahacza tył RH15-0039 REINHOCH
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1K0505553A, 3C0505553
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 553 A | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 505 553 |
Zastosowanie Silentblock wahacza tył RH15-0039 REINHOCH w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.