
| Liczba zębów | 20 |
| Profil piasty | 19.9x22.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 200 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 200 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. KIA RIO/SEPHIA 1,3-1,8 16V 95-05 JT1416 RYMEC
| MAZDA | B301-16-510 | |
| MAZDA | B301-16-510A | |
| MAZDA | B311-16-510 | |
| MAZDA | B315-16-510 | |
| MAZDA | FP01-16-510 | |
| MAZDA | FP01-16-510A | |
| KIA | 0K201-16-410 | |
| KIA | 0K201-16-460B | |
| KIA | 0K201-16-510 | |
| KIA | 0K203-16-410 | |
| KIA | 0K203-16-410A | |
| KIA | 0K203-16-460 | |
| KIA | 0K203-16-510 | |
| KIA | 0K20N-16-460A | |
| KIA | 0K2A1-16-510 | |
| KIA | 0K2A1-16-510A | |
| KIA | 0K30A-16-410 | |
| KIA | 0K30A-16-460 | |
| KIA | 0K30C-16-460 | |
| KIA | 0K30E-16-410 | |
| KIA | K201-16-410 | |
| KIA | K201-16-460B | |
| KIA | K201-16-510 | |
| KIA | K203-16-410 | |
| KIA | K203-16-410A | |
| KIA | K203-16-460 | |
| KIA | K203-16-510 | |
| KIA | K20N-16-460A | |
| KIA | K2A1-16-510A | |
| KIA | K30A-16-410 | |
| KIA | K30A-16-460 | |
| KIA | K30C-16-460 | |
| KIA | K30E-16-410 | |
| KIA | KB30-11-6510 | |
| KIA | KK37-01-6510 | |
| KIA | MB301-16-510A |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. KIA RIO/SEPHIA 1,3-1,8 16V 95-05 JT1416 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.