
| Liczba zębów | 17 |
| Profil piasty | 17x20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez wysprzęglika centralnego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | dwuczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 228 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 220 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO FORD B-MAX/FIESTA/FOCUS 1,0 12- JT1732 RYMEC
| FORD | 1760705 | |
| FORD | 1760706 | |
| FORD | 1772148 | |
| FORD | 1775090 | |
| FORD | 1780185 | |
| FORD | 1791440 | |
| FORD | 1791456 | |
| FORD | 1794518 | |
| FORD | 1802718 | |
| FORD | 1802722 | |
| FORD | 1826817 | |
| FORD | 1843122 | |
| FORD | 1843971 | |
| FORD | 1882853 | |
| FORD | 1882854 | |
| FORD | 2115663 | |
| FORD | 2115665 | |
| FORD | 2140939 | |
| FORD | 2183452 | |
| FORD | 2277270 | |
| FORD | 2353387 | |
| FORD | 2682617 | |
| FORD | 8V21-7540-A1E | |
| FORD | C1BG-7540-CA | |
| FORD | C1BG-7540-CC | |
| FORD | C1BG-7540-CD | |
| FORD | C1BG-7540-CE | |
| FORD | C1BG-7540-DA | |
| FORD | C1BG-7540-DB | |
| FORD | C1BG-7540-DC | |
| FORD | C1BG-7540-DD | |
| FORD | C1BG-7540-DE | |
| FORD | C1BG-7550-DA | |
| FORD | C1BG-7563-DA | |
| FORD | CA6G-7540-GB | |
| FORD | CM5G-7540-JC | |
| FORD | CM5G-7540-JD | |
| FORD | CM5G-7540-JE | |
| FORD | CM5G-7540-JF | |
| FORD | CM5G-7540-JG | |
| FORD | CM5G-7540-MA | |
| FORD | CM5G-7540-NA | |
| FORD | CM5G-7540-NB | |
| FORD | CM5G-7540-NC | |
| FORD | CM5G-7550-JE | |
| FORD | CM5G-7563-JE | |
| FORD | RM8V21-7540-A1E | |
| FORD | RMC1BG-7540-DA | |
| FORD | RMC1BG-7540-DD | |
| FORD | RMCM5G-7540-JF | |
| FORD | RMCM5G-7540-MA | |
| FORD | RMCM5G-7540-NA |
Zastosowanie SPRZĘGŁO FORD B-MAX/FIESTA/FOCUS 1,0 12- JT1732 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.