
| Liczba zębów | 21 |
| Profil piasty | 21.2x24.2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 215 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 215 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. DACIA DUSTER 1,6 16V 4X4 10- JT17621141 RYMEC
| NISSAN | 30620-00Q1H | |
| NISSAN | 30620-00Q1P | |
| RENAULT | 30 57 027 37R | |
| RENAULT | 30 62 028 99R | |
| RENAULT | 30 62 042 87R | |
| RENAULT | 30 62 056 26R | |
| RENAULT | 77 01 477 462 | |
| RENAULT | 77 01 477 688 | |
| RENAULT | 77 01 479 126 | |
| RENAULT | 77 01 479 299 | |
| RENAULT | 82 00 601 893 | |
| RENAULT | 82 00 601 895 | |
| RENAULT | 82 00 601 898 | |
| RENAULT | 82 00 641 186 | |
| RENAULT | 82 00 641 187 | |
| RENAULT | 82 00 641 189 | |
| RENAULT | 82 00 749 475 | |
| RENAULT | 82 00 749 476 | |
| RENAULT | 82 00 831 262 | |
| RENAULT | 82 00 895 181 | |
| RENAULT | 82 00 895 182 | |
| RENAULT | 82 00 987 124 | |
| DACIA | 30 57 027 37R | |
| DACIA | 30 62 028 99R | |
| DACIA | 30 62 042 87R | |
| DACIA | 30 62 056 26R | |
| DACIA | 77 01 477 462 | |
| DACIA | 77 01 477 688 | |
| DACIA | 77 01 479 126 | |
| DACIA | 77 01 479 299 | |
| DACIA | 82 00 601 893 | |
| DACIA | 82 00 601 895 | |
| DACIA | 82 00 641 186 | |
| DACIA | 82 00 641 187 | |
| DACIA | 82 00 641 189 | |
| DACIA | 82 00 749 475 | |
| DACIA | 82 00 749 476 | |
| DACIA | 82 00 895 181 | |
| DACIA | 82 00 895 182 | |
| DACIA | 82 00 987 124 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. DACIA DUSTER 1,6 16V 4X4 10- JT17621141 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.