
| Liczba zębów | 24 |
| Profil piasty | 23x25.6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 228 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 228 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. ROVER 25/45/600 2,0 IDT 94-05 JT6278 RYMEC
| AUSTIN | GRB243 | |
| AUSTIN | GRB90258 | |
| AUSTIN | GRB90260 | |
| BMW | 21 51 1 044 099 | |
| BMW | 21 51 7 547 077 | |
| HONDA | 22105-P5T-305 | |
| HONDA | 22200-P5T-000 | |
| HONDA | 22300-P5T-000 | |
| HONDA | 22810-P6A-000 | |
| MG | GRB243 | |
| MG | GRB90258 | |
| MG | GRB90260 | |
| MG | UQB100692 | |
| MG | URB000070 | |
| MG | UTJ100170 | |
| ROVER | 1408J | |
| ROVER | GCC90282 | |
| ROVER | GCC90301 | |
| ROVER | GCK2000AF | |
| ROVER | GCK2145AF | |
| ROVER | GCK553AF | |
| ROVER | GCK688AF | |
| ROVER | GCP90834AF | |
| ROVER | GCP90848AF | |
| ROVER | GCP90850AF | |
| ROVER | GRB243 | |
| ROVER | GRB90258 | |
| ROVER | GRB90260 | |
| ROVER | UQB100692 | |
| ROVER | UQB100750 | |
| ROVER | UQB100772 | |
| ROVER | URB000070 | |
| ROVER | URB10033 | |
| ROVER | URB10035 | |
| ROVER | UTJ100170 | |
| MINI | 21 51 1 044 099 | |
| MINI | 21 51 7 547 077 | |
| MINI | 22 81 0 P6A 000 | |
| LAND ROVER | 8510210 | |
| LAND ROVER | STC4613 | |
| LAND ROVER | STC9197 | |
| LAND ROVER | UQB100692 | |
| LAND ROVER | UQB100941 | |
| LAND ROVER | UQB500050 | |
| LAND ROVER | URB000070 | |
| LAND ROVER | URB10035 | |
| LAND ROVER | URB500060 | |
| LAND ROVER | UTJ100170 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. ROVER 25/45/600 2,0 IDT 94-05 JT6278 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.