
| Liczba zębów | 17 |
| Profil piasty | 17x20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez wysprzęglika centralnego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | dwuczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 220 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 220 |
| Liczba zębów | 17 |
| Profil piasty | 17x20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez wysprzęglika centralnego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | dwuczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 220 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 220 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO FORD FOCUS 1,4-1,8 16V 98-04 JT7427 RYMEC
| FORD | 1018702 | |
| FORD | 1022236 | |
| FORD | 1061862 | |
| FORD | 1061863 | |
| FORD | 1077989 | |
| FORD | 1077990 | |
| FORD | 1077991 | |
| FORD | 1077992 | |
| FORD | 1087002 | |
| FORD | 1116674 | |
| FORD | 1116676 | |
| FORD | 1122190 | |
| FORD | 1122236 | |
| FORD | 1130218 | |
| FORD | 1229561 | |
| FORD | 1229562 | |
| FORD | 1252272 | |
| FORD | 1252273 | |
| FORD | 1327856 | |
| FORD | 1327859 | |
| FORD | 1327860 | |
| FORD | 1343810 | |
| FORD | 1343811 | |
| FORD | 1343812 | |
| FORD | 1349431 | |
| FORD | 1349432 | |
| FORD | 1349433 | |
| FORD | 1354396 | |
| FORD | 1354397 | |
| FORD | 1355806 | |
| FORD | 1385806 | |
| FORD | 1385807 | |
| FORD | 1385808 | |
| FORD | 1423902 | |
| FORD | 1432454 | |
| FORD | 1432483 | |
| FORD | 1473808 | |
| FORD | 1473814 | |
| FORD | 1495800 | |
| FORD | 1679189 | |
| FORD | 1679190 | |
| FORD | 1716731 | |
| FORD | 1746881 | |
| FORD | 1772140 | |
| FORD | 1772150 | |
| FORD | 3M51-7540-A1E | |
| FORD | 3M51-7540-A1F | |
| FORD | 3M51-7540-A1G | |
| FORD | 3M51-7540-A1H | |
| FORD | 3M51-7540-A1J | |
| FORD | 3M51-7540-A1K | |
| FORD | 3M51-7540-A2E | |
| FORD | 3M51-7540-A2F | |
| FORD | 3M51-7540-A2G | |
| FORD | 3M51-7540-A2H | |
| FORD | 3M51-7540-A3E | |
| FORD | 3M51-7540-A3F | |
| FORD | 3M51-7540-A7J | |
| FORD | 3M51-7550-H1A | |
| FORD | 3M51-7550-H1B | |
| FORD | 3M51-7550-H1C | |
| FORD | 3M51-7550-H2A | |
| FORD | 3M51-7550-H2B | |
| FORD | 3M51-7550-H3A | |
| FORD | 3M51-7550-H3B | |
| FORD | 3S41-7540-B1A | |
| FORD | 3S41-7540-B2A | |
| FORD | 3S41-7540-BZA | |
| FORD | 3S41-7550-B1A | |
| FORD | 6197163 | |
| FORD | 8V21-7540-E1A | |
| FORD | 96FX-7L596-BA | |
| FORD | PX541-7540-B1C | |
| FORD | PX541-7540-B2C | |
| FORD | PXS41-7540-B1B | |
| FORD | PXS41-7540-B1C | |
| FORD | PXS41-7540-B1D | |
| FORD | PXS41-7540-B2B | |
| FORD | PXS41-7540-B2C | |
| FORD | PXS41-7540-S1C | |
| FORD | PXS41-7540-S2C | |
| FORD | R96FX-7L596-BA | |
| FORD | RM3M51-7540-A1K | |
| FORD | RM3M51-7540-AF | |
| FORD | RM3M51-7540-AH | |
| FORD | RM3M51-7540-AJ | |
| FORD | RM3S41-7540-B1A | |
| FORD | RM8V21-7540-E1A | |
| FORD | RMXS4J-7540-S1C | |
| FORD | RPXS41-7540-B1D | |
| FORD | RPXS4J-7540-B1C | |
| FORD | XS41-7540-S1C | |
| FORD | XS41-7540-S2C | |
| FORD | XS41-7550-C1B | |
| FORD | XS41-7550-C1C | |
| FORD | XS41-7550-C2B | |
| FORD | XS41-7563-BB | |
| FORD | XS41-7563-BC | |
| MAZDA | 1E07-16-400 | |
| MAZDA | 1E07-16-460B | |
| VOLVO | 30759970 | |
| VOLVO | 30787789 | |
| VOLVO | 31325444 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO FORD FOCUS 1,4-1,8 16V 98-04 JT7427 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.