
| Średnica [mm] | 235 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4013872868599 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 899 SACHS
Koło zamachowe dwumasowe przeznaczone do układu napędowego z tłumieniem drgań skrętnych. Stosowane w celu stabilizacji pracy silnika i redukcji wibracji przenoszonych na sprzęgło oraz skrzynię biegów. Produkt dostarczany jako komplet do montażu, zgodny z wymaganiami montażowymi dla tego typu elementu w pojeździe.
Średnica robocza wynosi 235 mm. W zestawie znajdują się śruby koła zamachowego, co ułatwia prawidłowy montaż i wymianę zgodnie z procedurą serwisową. Dobór części powinien uwzględniać wersję silnika i skrzyni biegów — w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: koło zamachowe dwumasowe
– średnica: 235 mm
– w komplecie: śruby koła zamachowego
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
0532N3, 0532Q5, 0532Q9, 0532S7, 0532T0, 0532X7, 0532X8, 9660745680, 9664362080, 9676364880
9664362080
0532Q5, 0532Q9, 0532S7, 0532T0, 0532X7, 0532X8, 9676364880
9664362080
| CITROËN | 0532 Q5 | |
| CITROËN | 0532 Q9 | |
| CITROËN | 0532 S7 | |
| CITROËN | 0532 T0 | |
| CITROËN | 0532 X7 | |
| CITROËN | 0532 X8 | |
| CITROËN | 96 763 648 80 | |
| FIAT | 9664362080 | |
| LANCIA | 9664362080 | |
| PEUGEOT | 0532 N3 | |
| PEUGEOT | 0532 Q5 | |
| PEUGEOT | 0532 Q9 | |
| PEUGEOT | 0532 S7 | |
| PEUGEOT | 0532 T0 | |
| PEUGEOT | 0532 X7 | |
| PEUGEOT | 0532 X8 | |
| PEUGEOT | 96 607 456 80 | |
| PEUGEOT | 96 643 620 80 | |
| PEUGEOT | 96 763 648 80 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 899 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 899 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.