
| Średnica [mm] | 240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4013872844746 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 906 SACHS
Koło zamachowe dwumasowe przeznaczone do układów przeniesienia napędu z tłumieniem drgań skrętnych. Element współpracuje ze sprzęgłem, stabilizując pracę silnika na biegu jałowym i podczas zmiany przełożeń oraz ograniczając przenoszenie wibracji na skrzynię biegów. Stosowanie właściwego typu jest krytyczne dla trwałości sprzęgła i komfortu pracy napędu, dlatego przed montażem należy potwierdzić zgodność z numerem VIN lub katalogiem.
Produkt dostarczany jest w komplecie ze śrubami mocującymi koło zamachowe, co ułatwia prawidłowy montaż zgodnie z zaleceniami producenta. Średnica robocza wynosi 240 mm. W przypadku rozbieżności w oznaczeniach lub modyfikacji pojazdu sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: dwumasowe koło zamachowe
– średnica: 240 mm
– w zestawie: śruby koła zamachowego, EAN 4013872844746
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
06J105266AG, 06J105266AN
| AUDI | 06J 105 266 AG | |
| AUDI | 06J 105 266 AN | |
| SEAT | 06J 105 266 AG | |
| SEAT | 06J 105 266 AN | |
| SKODA | 06J 105 266 AG | |
| SKODA | 06J 105 266 AN | |
| VOLKSWAGEN | 06J 105 266 AG | |
| VOLKSWAGEN | 06J 105 266 AN |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 906 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 906 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.