
| średnica zewnętrzna [mm] | 240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe 2294 002 382 SACHS
Koło zamachowe przeznaczone do współpracy z układem sprzęgła, odpowiada za stabilizację pracy wału korbowego oraz tłumienie nierówności momentu obrotowego. Element wpływa na kulturę pracy napędu i przeniesienie siły na skrzynię biegów, dlatego jego stan ma znaczenie dla płynności ruszania i zmiany przełożeń. Część stosowana w naprawach układu przeniesienia napędu w pojazdach zgodnych z katalogiem producenta.
Podczas wymiany zaleca się kontrolę powierzchni ciernych, luzów oraz stanu współpracujących podzespołów (tarcza, docisk, łożysko oporowe). Montaż wymaga zachowania czystości, właściwego momentu dokręcania i procedur serwisowych przewidzianych dla danego silnika. Z uwagi na różnice w wersjach wyposażenia sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– element układu sprzęgła odpowiedzialny za stabilizację pracy napędu
– przeznaczenie zgodne z zastosowaniem katalogowym producenta
– dobór: sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN / konfiguratorze
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
| VOLVO | 30725834 | |
| VOLVO | 30725875 | |
| FORD USA | 1589063 | |
| FORD USA | 1673651 | |
| FORD USA | 1700801 | |
| FORD USA | 1827370 | |
| FORD USA | AG91-6477-AB | |
| FORD USA | AG91-6477-AC | |
| FORD USA | AG91-6477-AD | |
| FORD USA | AG91-6477-AE |
Zastosowanie Koło zamachowe 2294 002 382 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe 2294 002 382 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.