
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem prowadzącym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4059923009696 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 231 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układu przeniesienia napędu, odpowiadające za tłumienie drgań skrętnych między wałem korbowym a sprzęgłem. Konstrukcja dwumasowa stabilizuje pracę napędu przy zmiennych obciążeniach i ogranicza przenoszenie wibracji na skrzynię biegów. Montaż wymaga weryfikacji zgodności z wersją silnika i osprzętu.
Producent: SACHS. Występuje jako artykuł uzupełniający z informacją o łożysku prowadzącym oraz jako wersja uzupełniająca ze śrubami mocującymi. Identyfikacja towaru wg EAN 4059923009696. Ze względu na różnice w zastosowaniach w obrębie tej samej rodziny pojazdów, przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / w konfiguratorze lub wg katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: dwumasowe koło zamachowe (Dual-mass flywheel)
– informacje uzupełniające: łożysko prowadzące / śruby koła zamachowego (zależnie od wersji)
– weryfikacja zastosowania: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
03L105266BF, 03L105266EC
| VOLKSWAGEN | 03L 105 266 BF | |
| VOLKSWAGEN | 03L 105 266 EC |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 231 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 231 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.