
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem prowadzącym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4059923010036 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 248 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układów napędowych wymagających tłumienia drgań skrętnych między wałem korbowym a sprzęgłem. Element odpowiada za stabilizację pracy silnika, ograniczenie wibracji i hałasu oraz ochronę skrzyni biegów przed udarami momentu. Stosowanie właściwego typu jest kluczowe dla prawidłowej współpracy z tarczą i dociskiem sprzęgła.
Wariant ten występuje jako artykuł uzupełniający z łożyskiem prowadzącym oraz jako komplet ze śrubami mocującymi koło zamachowe. Przed montażem należy potwierdzić zgodność z pojazdem i wyposażeniem (np. rodzaj skrzyni, wersja silnika) — sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– EAN: 4059923010036
– wersje: z łożyskiem prowadzącym / ze śrubami mocującymi
– weryfikacja zastosowania: sprawdź dopasowanie po VIN lub w/g katalogu
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
21207514816, 21207533923, 7514816, 7533923
| BMW | 21 20 7 514 816 | |
| BMW | 21 20 7 533 923 | |
| BMW | 7 514 816 | |
| BMW | 7 533 923 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 248 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 248 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.