
| Średnica [mm] | 250 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zestawu śrubowego |
| nr EAN | 4059923022329 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 062 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układu przeniesienia napędu w pojazdach wyposażonych w sprzęgło. Element odpowiada za tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik oraz stabilizację pracy przy zmianach obciążenia, co wpływa na kulturę pracy układu napędowego. Montaż powinien być wykonany zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu, a przed zamówieniem zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze.
Średnica robocza wynosi 250 mm. Produkt dostarczany jest bez zestawu śrubowego, dlatego przy wymianie należy zweryfikować stan i typ mocowań oraz zastosować śruby zgodne z katalogiem dla danego modelu. Identyfikacja towaru możliwa jest poprzez numer EAN, co ułatwia weryfikację w systemach magazynowych i serwisowych.
Najważniejsze informacje:
– typ: koło zamachowe dwumasowe
– średnica: 250 mm
– kompletacja: bez zestawu śrubowego, EAN 4059923022329
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
6710300405, 6710300605
| SSANGYONG | 6710300405 | |
| SSANGYONG | 6710300605 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 062 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 701 062 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.