
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEXOV36/18X140A |
| Typ amortyzatora | amortyzator podtrzymujący sprężynę |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872804542 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 262 SACHS
Element układu zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań w konstrukcji dwururowej. Wersja z wypełnieniem gazowym stabilizuje pracę zawieszenia w różnych warunkach obciążenia i ogranicza zjawisko pienienia oleju. Konstrukcja typu amortyzator podtrzymujący sprężynę umożliwia współpracę z zespołem sprężyny w kolumnie, zapewniając kontrolę ruchu koła oraz prowadzenie nadwozia.
Mocowanie górne wykonane w formie trzpienia ułatwia montaż w typowych rozwiązaniach kolumny. Dobór części należy potwierdzić dla konkretnej wersji pojazdu; w przypadku braku pewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu. Identyfikacja produktu możliwa jest po numerze EAN przypisanym do tej referencji.
Najważniejsze informacje:
– konstrukcja dwururowa, tłumienie drgań zawieszenia
– amortyzator gazowy, typ podtrzymujący sprężynę
– mocowanie górne: trzpień; EAN 4013872804542
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
4G0413031AD, 4G0413031AE, 4G0413031AF, 4G0413031N, 4G0413031Q
| AUDI | 4G0 413 031 AD | |
| AUDI | 4G0 413 031 AE | |
| AUDI | 4G0 413 031 AF | |
| AUDI | 4G0 413 031 N | |
| AUDI | 4G0 413 031 Q |
Zastosowanie Amortyzator 315 262 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 262 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.