
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/11X248A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872813162 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 362 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Konstrukcja teleskopowa w układzie dwururowym z wypełnieniem gazowym umożliwia kontrolę ruchu zawieszenia podczas kompresji i odbicia, wspierając utrzymanie kontaktu opony z nawierzchnią. Montaż oraz dobór do konkretnej osi zależą od wersji pojazdu — sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wykonanie przewidziano pod mocowanie z górnym trzonem oraz dolnym uchem, co ułatwia wymianę w układach stosujących takie punkty mocowania. Oznaczenie producenta SEOV27/11X248A pozwala na identyfikację wariantu w katalogach. Przed montażem zalecana jest weryfikacja stanu elementów współpracujących (odboje, osłony, łączniki) i zgodności stron.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, system dwururowy
– rodzaj: ciśnienie gazu; parametr SEOV27/11X248A
– mocowanie: górny trzon / dolne oko; EAN 4013872813162
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
562105043R, 562106321R
| RENAULT | 56 21 050 43R | |
| DACIA | 56 21 050 43R | |
| DACIA | 56 21 063 21R |
Zastosowanie Amortyzator 315 362 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 362 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.