
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | ST36/22X153A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 317 451 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872950515 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 317 452 SACHS
Amortyzator przeznaczony do pracy w zawieszeniu pojazdu jako element tłumiący drgania i stabilizujący zachowanie nadwozia. Zastosowano konstrukcję teleskopową w układzie dwururowym oraz tłumienie z wykorzystaniem ciśnienia gazu, co sprzyja utrzymaniu stałej charakterystyki pracy w różnych warunkach. Parametr wykonania: ST36/22X153A.
Przewidziany do montażu po prawej stronie (dla parzystych numerów artykułów); powiązany odpowiednik: 317 451. Sposób mocowania obejmuje górny trzon, dlatego przed zakupem należy sprawdzić dopasowanie do konkretnej wersji auta po VIN / w konfiguratorze lub w/g katalogu, uwzględniając typ nadwozia i wyposażenie.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr ST36/22X153A
– strona montażu: prawa (parzyste numery artykułów), mocowanie: górny trzon; EAN 4013872950515
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
1563231600, A1563231600
| MERCEDES-BENZ | 156 323 16 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 156 323 16 00 |
Zastosowanie Amortyzator 317 452 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 317 452 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.