
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | TT36/18X149AED |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 319 026 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4059923004868 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, CDC 319 025 SACHS
Amortyzator do zawieszenia w wykonaniu teleskopowym, przystosowany do pracy w układzie dwururowym z tłumieniem gazowym. Konstrukcja tego typu stabilizuje charakterystykę tłumienia w szerokim zakresie temperatur i ogranicza spienianie oleju podczas intensywnej pracy. Element przeznaczony do montażu po stronie lewej, w konfiguracji odpowiadającej parzystej numeracji pozycji w katalogu.
Przewidziane mocowanie górne w formie trzpienia umożliwia zastosowanie w układach, w których mocowanie amortyzatora realizowane jest przez przegrodę nadwozia lub kielich zawieszenia. Dobór właściwej wersji należy potwierdzić według katalogu lub po VIN/konfiguratorze, szczególnie przy różnych wariantach wyposażenia i zawieszenia.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, dwururkowy
– rodzaj: amortyzator ciśnienia gazu
– montaż: strona lewa, mocowanie górne trzpień (sprawdź dopasowanie w/g katalogu)
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1514500239300, 1514500519300, 7L8413031M
| AUDI | 15-1450-0239-3-00 | |
| AUDI | 15-1450-0519-3-00 | |
| AUDI | 7L8 413 031 M |
Zastosowanie Amortyzator, CDC 319 025 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, CDC 319 025 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.