
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Parametr | TTAED |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 130 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy osi. Konstrukcja teleskopowa z wypełnieniem gazowym zapewnia kontrolę ugięcia sprężyny oraz ogranicza kołysanie nadwozia podczas przyspieszania, hamowania i jazdy po nierównościach. Rozwiązanie dwururowe wspiera płynną pracę w typowych warunkach drogowych, przy zachowaniu charakterystyki dobranej przez producenta.
Montaż przewidziano w układzie z górnym mocowaniem na trzon oraz dolnym mocowaniem typu oko. Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu osłon, odbojów i górnych łożysk/poduszek, a po montażu wykonanie geometrii, jeśli wymaga tego konstrukcja zawieszenia. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– rodzaj: amortyzator gazowy, teleskopowy
– system tłumienia: dwururka; parametr TTAED
– mocowanie: góra trzon, dół oko; dopasowanie wg katalogu/VIN
| BMW | 2 284 047 | |
| BMW | 33 52 2 284 047 |
Zastosowanie Amortyzator 319 130 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 130 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.