
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator zawieszenia 560 110 SACHS
Amortyzator zawieszenia przeznaczony do układów wymagających stabilnego tłumienia drgań w szerokim zakresie temperatur. Konstrukcja teleskopowa z ciśnieniem gazu poprawia kontrolę ruchu nadwozia oraz ogranicza zjawisko pienienia oleju podczas pracy. Zastosowanie w zawieszeniu wpływa na zachowanie geometrii kół i przewidywalność prowadzenia, pod warunkiem poprawnego doboru do wersji pojazdu.
Wykonanie dwururowe sprzyja płynnej charakterystyce pracy i odporności na krótkotrwałe obciążenia. Mocowanie w formie oka przewidziano zarówno od strony górnej, jak i dolnej, co ułatwia montaż w odpowiednich aplikacjach. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu, ponieważ odmiany zawieszenia mogą różnić się osprzętem.
Najważniejsze informacje:
– rodzaj: amortyzator gazowy, teleskopowy
– system tłumienia: dwururka
– mocowanie: górne oko i dolne oko
| RENAULT | 56 21 003 25R | |
| RENAULT | 56 21 006 64R |
Zastosowanie Amortyzator zawieszenia 560 110 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator zawieszenia 560 110 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.