
| Parametr | AC |
| średnica zewnętrzna [mm] | 174 |
| Długość [mm] | 385 |
| Średnica [mm] | 15,5 |
| nr EAN | 4013872809745 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 231 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do pracy w układzie resorowania, odpowiadająca za utrzymanie wysokości nadwozia oraz tłumienie nierówności w połączeniu z amortyzatorem. Element wykonany do zastosowań osiowych, montowany zgodnie z dokumentacją pojazdu; przed instalacją zaleca się ocenę stanu górnych mocowań, talerzy oraz odbojów. W przypadku wątpliwości co do wersji nadwozia lub wyposażenia sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Podane wymiary ułatwiają weryfikację zgodności z fabrycznym zestawem: średnica zewnętrzna 174 mm, długość 385 mm oraz średnica drutu 15,5 mm. Dobór sprężyn powinien uwzględniać stronę montażu, oś oraz masę pojazdu; zalecana jest wymiana parami na tej samej osi, aby zachować równomierne ugięcie i geometrię. Identyfikacja możliwa także po numerze EAN.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna: 174 mm
– długość: 385 mm, średnica drutu: 15,5 mm
– numer EAN: 4013872809745; sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
1400600180
5002NT
5002NT
| CITROËN | 5002 NT | |
| FIAT | 1400600180 | |
| PEUGEOT | 5002 NT |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 231 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 231 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy