Sonda lambda 09SKV030 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV030
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 550 |
| Ciężar [kg] | 0,10 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV030 SKV
Sonda lambda 09SKV030 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Sonda lambda 09SKV030 producenta SKV
VOLKSWAGEN
030906265T, 6U0906265C, 6U0906265E
SEAT
030906265T, 6U0906265C, 6U0906265E
SKODA
030906265T, 6U0906265C, 6U0906265E
| AUDI | 030906265T | |
| AUDI | 6U0906265C | |
| AUDI | 6U0906265E | |
| SEAT | 030906265T | |
| SEAT | 6U0906265C | |
| SEAT | 6U0906265E | |
| SKODA | 030906265T | |
| SKODA | 6U0906265C | |
| SKODA | 6U0906265E | |
| VOLKSWAGEN | 030906265T | |
| VOLKSWAGEN | 6U0906265C | |
| VOLKSWAGEN | 6U0906265E | |
| LAMBORGHINI | 030906265T | |
| LAMBORGHINI | 6U0906265C | |
| LAMBORGHINI | 6U0906265E | |
| BENTLEY | 030906265T | |
| BENTLEY | 6U0906265C | |
| BENTLEY | 6U0906265E |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV030 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.