części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » mocowanie amortyzatora » 00412928 ted-gum
Łożyskowanie, amortyzator 00412928 TED-GUM
11.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
00412928
dostawca:
TED-GUM
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymagana ilość | 4 |
| nr EAN | 5908229909720 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, amortyzator 00412928 TED-GUM
Silentblock amortyzatora MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4-T (B904); VW LT 28-35 II, LT 28-46 II 2.1D-Electric 01.95-07.06
Łożyskowanie, amortyzator 00412928 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Łożyskowanie, amortyzator 00412928 producenta TED-GUM
MERCEDES-BENZ
9013200631, 9043200131, 9043200231, 9043260100
VOLKSWAGEN
2D0513029, 2D0513029A, 2D0513029B, 2D0513029C, 2D0513029E, 2D0513029F, 2D0513029G, 2D0513029M, 2D0513029N, 2D0513029P, 6013201231, 6023201231, 9013200031, 9013200231, 9013200431, 9013200731, 9033200031
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 9013200631 | |
| MERCEDES-BENZ | 9043200131 | |
| MERCEDES-BENZ | 9043200231 | |
| MERCEDES-BENZ | 9043260100 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029A | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029B | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029C | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029E | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029F | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029G | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029M | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029N | |
| VOLKSWAGEN | 2D0513029P | |
| VOLKSWAGEN | 6013201231 | |
| VOLKSWAGEN | 6023201231 | |
| VOLKSWAGEN | 9013200031 | |
| VOLKSWAGEN | 9013200231 | |
| VOLKSWAGEN | 9013200431 | |
| VOLKSWAGEN | 9013200731 | |
| VOLKSWAGEN | 9033200031 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie, amortyzator 00412928 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).