Dystans gumowy, resorowanie 00720332 TED-GUM
13.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
00720332
dostawca:
TED-GUM
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Wymagana ilość | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 18 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 60 |
| Wysokość [mm] | 86 |
| nr EAN | 5908229915356 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie 00720332 TED-GUM
Odbój amortyzatora przód L/P (wys. 86mm, bez osłony) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA I, CADDY I, CORRADO, GOLF I, GOLF II, GOLF III 1.0-2.9 02.74-12.13
Dystans gumowy, resorowanie 00720332 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie 00720332 producenta TED-GUM
VOLKSWAGEN
176412303A, 191412303, 191412303A, 191412303C, 1H0412303A, 357412303B, 357412303E, 357412303F
SEAT
176412303A, 191412303, 191412303A, 191412303C, 1H0412303A, 357412303B, 357412303E, 357412303F
numery OEM:
| SEAT | 176 412 303 A | |
| SEAT | 191 412 303 | |
| SEAT | 191 412 303 A | |
| SEAT | 191 412 303 C | |
| SEAT | 1H0 412 303 A | |
| SEAT | 357 412 303 B | |
| SEAT | 357 412 303 E | |
| SEAT | 357 412 303 F | |
| VOLKSWAGEN | 176 412 303 A | |
| VOLKSWAGEN | 191 412 303 | |
| VOLKSWAGEN | 191 412 303 A | |
| VOLKSWAGEN | 191 412 303 C | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 412 303 A | |
| VOLKSWAGEN | 357 412 303 B | |
| VOLKSWAGEN | 357 412 303 E | |
| VOLKSWAGEN | 357 412 303 F |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie 00720332 TED-GUM w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.