części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » mocowanie amortyzatora » TED62281 ted-gum
Łożyskowanie, amortyzator TED62281 TED-GUM
51.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 24.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
TED62281
dostawca:
TED-GUM
| Wymagana ilość | 2 |
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakładką ze smarem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 5902275622817 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, amortyzator TED62281 TED-GUM
Poliuretanowa tuleja amortyzatora, 1szt., amortyzator tył, L/P, dół, twardość: 80 Sha, , pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT ALHAMBRA, VW SHARAN 1.8-2.8 03.95-03.10
Łożyskowanie, amortyzator TED62281 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Łożyskowanie, amortyzator TED62281 producenta TED-GUM
VOLKSWAGEN
7201793, 7M0513031J, 7M0513031L, 7M0513031M
FORD
1013917, 1058272
SEAT
7M0513031J, 7M0513031L, 7M0513031M
numery OEM:
| FORD | 1013917 | |
| FORD | 1058272 | |
| SEAT | 7M0513031J | |
| SEAT | 7M0513031L | |
| SEAT | 7M0513031M | |
| VOLKSWAGEN | 7201793 | |
| VOLKSWAGEN | 7M0513031J | |
| VOLKSWAGEN | 7M0513031L | |
| VOLKSWAGEN | 7M0513031M |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie, amortyzator TED62281 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).