Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC
D1M014TT
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Masa [g] | 1390 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z kołnierzem |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 69 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Masa [g] | 1390 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z kołnierzem |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 69 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC
| MERCEDES-BENZ | 601 200 02 20 | |
| MERCEDES-BENZ | 601 200 07 20 | |
| MERCEDES-BENZ | 601 200 09 20 | |
| MERCEDES-BENZ | 6012000320 | |
| MERCEDES-BENZ | A 601 200 03 20 | |
| MERCEDES-BENZ | A601 200 02 20 | |
| MERCEDES-BENZ | A601 200 07 20 | |
| MERCEDES-BENZ | A601 200 09 20 | |
| BUGATTI | PA0142 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.