Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna » D1M051TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT THERMOTEC

D1M051TT Pompa cieczy chłodzącej THERMOTEC
thermotec D1M051TT
Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT
D1M051TT
82.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

D1M051TT

dostawca:

THERMOTEC

Wymiar gwintuM6
Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Liczba otworów gwintowanych4

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT THERMOTEC

Pompa cieczy chłodzącej

Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT ma zastosowanie do modeli samochodów

MERCEDES-BENZ

KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

SMART

CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe

Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT producenta THERMOTEC

MERCEDES-BENZ

2662000720, 2662000820, 6402000301, A2662000720, A2662000820, A6402000301

SMART

6402000301, A6402000301

numery OEM:
MERCEDES-BENZ      266 200 07 20
MERCEDES-BENZ      266 200 08 20
MERCEDES-BENZ      640 200 03 01
MERCEDES-BENZ      A266 200 07 20
MERCEDES-BENZ      A2662000820
MERCEDES-BENZ      A6402000301
MITSUBISHI      MN960155
MITSUBISHI      MN960330
BUGATTI      PA10064
SMART      6402000301
SMART      A6402000301
CARBODIES      332608

Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1M051TT THERMOTEC w samochodach:

Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.