części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » D2M001TT thermotec
Termostat środka chłodzącego D2M001TT THERMOTEC
45.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
D2M001TT
dostawca:
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| Wysokość 1 [mm] | 33,5 |
| Średnica 1 [mm] | 40 |
| Średnica 2 [mm] | 43 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D2M001TT THERMOTEC
Termostat środka chłodzącego
Termostat środka chłodzącego D2M001TT ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SSANGYONG
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Termostat środka chłodzącego D2M001TT producenta THERMOTEC
MERCEDES-BENZ
1112000815, 1112000915, A1112000815, A1112000915
VOLKSWAGEN
00A121113
numery OEM:
| AUDI | 00A121113 | |
| MERCEDES-BENZ | 1112000815 | |
| MERCEDES-BENZ | 1112000915 | |
| MERCEDES-BENZ | A1112000815 | |
| MERCEDES-BENZ | A1112000915 | |
| VOLKSWAGEN | 00A121113 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D2M001TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.