części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT020116 thermotec
Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020116 THERMOTEC
84.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
KTT020116
dostawca:
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020116 THERMOTEC
Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020116 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020116 producenta THERMOTEC
NISSAN
92600-EB70A, A42011A0703000, M112A150339
numery OEM:
| NISSAN | 92600-EB70A | |
| NISSAN | A42011A0703000 | |
| NISSAN | M112A150339 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020116 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.