wybrany samochód:
Alfa Romeo 146 (930_) 1.4 I.e. 16v T.s. (930.b3a) (1996.11-2001.01) 103km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030009 THERMOTEC
55.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030009
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | Punkt ustal. 6:00 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | Punkt ustal. 6:00 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030009 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
numery OEM:
| OPEL | 13140505 | |
| OPEL | 13171593 | |
| OPEL | 13191996 | |
| OPEL | 24411249 | |
| OPEL | 24411270 | |
| OPEL | 24411280 | |
| OPEL | 6854003 | |
| OPEL | 6854005 | |
| OPEL | 6854007 | |
| OPEL | 6854019 | |
| OPEL | 9225560 | |
| OPEL | 93176866 | |
| OPEL | 93176867 | |
| OPEL | 93176868 | |
| OPEL | 93187228 |
zamienniki:
3700K409
brak
VAN WEZEL
3700K448
brak
VAN WEZEL
3700K451
brak
VAN WEZEL
3700K463
brak
VAN WEZEL
4700K067
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030009 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.