części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030026 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC
65.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030026
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | HS |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 producenta THERMOTEC
VOLVO
31291953, 36000326, 36001440
numery OEM:
| VOLVO | 31291953 | |
| VOLVO | 36000326 | |
| VOLVO | 36001440 | |
| FORD USA | 1333040 | |
| FORD USA | 1379474 | |
| FORD USA | 1432750 | |
| FORD USA | 1432767 | |
| FORD USA | 1673990 | |
| FORD USA | 1678411 | |
| FORD USA | 3M5H19497AD | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML | |
| FORD USA | 3M5H19D629PG | |
| FORD USA | 3M5H19D629PH | |
| FORD USA | 3M5H19D629PJ |
zamienniki:
8FK 351 113-461
brak
HELLA
V25-15-0020
brak
VEMO
1800K392
brak
VAN WEZEL
1800K418
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.