części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A5 (F53, F5P) 40 TDI quattro (2016.10-2020.02) 190km » KTT030026 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030026
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | HS |
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | HS |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
numery OEM:
| VOLVO | 31291953 | |
| VOLVO | 36000326 | |
| VOLVO | 36001440 | |
| FORD USA | 1333040 | |
| FORD USA | 1379474 | |
| FORD USA | 1432750 | |
| FORD USA | 1432767 | |
| FORD USA | 1673990 | |
| FORD USA | 1678411 | |
| FORD USA | 3M5H19497AD | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML | |
| FORD USA | 3M5H19D629PG | |
| FORD USA | 3M5H19D629PH | |
| FORD USA | 3M5H19D629PJ |
zamienniki:
8FK 351 113-461
brak
HELLA
V25-15-0020
brak
VEMO
1800K392
brak
VAN WEZEL
1800K418
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030026 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.