części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030091 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030091 THERMOTEC
77.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030091
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Pojemność [ml] | 200 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030091 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030091 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030091 producenta THERMOTEC
numery OEM:
| FORD USA | 1341233 | |
| FORD USA | 1355809 | |
| FORD USA | 1438877 | |
| FORD USA | 1439594 | |
| FORD USA | 1465439 | |
| FORD USA | 1677171 | |
| FORD USA | 1744998 | |
| FORD USA | 3M5H19D629GD | |
| FORD USA | 3M5H19D629KC | |
| FORD USA | 3M5H19D629KD | |
| FORD USA | 3M5H19D629KE | |
| FORD USA | 3M5H19D629KF | |
| FORD USA | 3M5H19D629KG | |
| FORD USA | 3M5H19D629SA |
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030091 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.