części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Ford FIESTA II (FBD) 1.1 (FBD) (1983.09-1989.02) 50km » KTT040270 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040270
producent:
THERMOTEC
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| VOLVO | 1466258 | |
| VOLVO | 1476878 | |
| VOLVO | 1673990 | |
| VOLVO | 30761390 | |
| VOLVO | 36000029 | |
| VOLVO | 36000316 | |
| VOLVO | 36000570 | |
| VOLVO | 36001118 | |
| VOLVO | 506012-2164 | |
| VOLVO | 8602925 | |
| VOLVO | 8603656 | |
| VOLVO | 946014 | |
| VOLVO | 98826 | |
| FORD USA | 3M5H19D629MJ | |
| FORD USA | 3M5H19D629MK | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML |
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.