części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT090353 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC
645.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090353
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | PANASONIC |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Ilość oleju [ml] | 110 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | H12A |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Liczba rowków | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090353 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090353 producenta THERMOTEC
MAZDA
B32T61K00, CC2961450G, CC2961K00, CC2961K00A, CC2961K00B, CC2961K00D, CC2961K00E, H12A0BW4JZ, H12A1AJ4DZ, H12A1AJ4E2, H12A1AJ4EZ, H12A1AJE4EZ
numery OEM:
| MAZDA | B32T61K00 | |
| MAZDA | CC2961450G | |
| MAZDA | CC2961K00 | |
| MAZDA | CC2961K00A | |
| MAZDA | CC2961K00B | |
| MAZDA | CC2961K00D | |
| MAZDA | CC2961K00E | |
| MAZDA | H12A0BW4JZ | |
| MAZDA | H12A1AJ4DZ | |
| MAZDA | H12A1AJ4E2 | |
| MAZDA | H12A1AJ4EZ | |
| MAZDA | H12A1AJE4EZ |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.