Pompa cieczy chłodzącej WP-VL109 THERMOTEC
WP-VL109
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Liczba zębów | 27 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| liczba skrzydeł/łopatek | 12 |
| uwzględnić informację serwisową |
| Liczba zębów | 27 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| liczba skrzydeł/łopatek | 12 |
| uwzględnić informację serwisową |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej WP-VL109 THERMOTEC
| VOLVO | 20431135 | |
| VOLVO | 20431137 | |
| VOLVO | 20431151 | |
| VOLVO | 20713787 | |
| VOLVO | 20734268 | |
| VOLVO | 8170305 | |
| VOLVO | 8170460 | |
| VOLVO | 8170833 | |
| VOLVO | 85000076 | |
| VOLVO | 85000452 | |
| VOLVO | 85000786 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej WP-VL109 THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.