KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 TOMEX-C
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1423
TOMEX-C
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 TOMEX-C
KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 producenta TOMEX-C
FORD
1551318, 1610955, 5015675, 5019046, 5020419, 5020556, 6079621, 69029000, 69053200, 88GX2200BA, 88GX2200FA
MERCEDES-BENZ
6314230107, A6314230107
RENAULT
6314230107, 7701201617, 7701202897, 7701203072, 7701204638, 7701205917
HYUNDAI
5830533B00, 5830534A10, 5830544A00, 5830544A10, 5830544A40
| FORD | 1551318 | |
| FORD | 1610955 | |
| FORD | 5015675 | |
| FORD | 5019046 | |
| FORD | 5020419 | |
| FORD | 5020556 | |
| FORD | 6079621 | |
| FORD | 69029000 | |
| FORD | 69053200 | |
| FORD | 88GX2200BA | |
| FORD | 88GX2200FA | |
| MERCEDES-BENZ | 6314230107 | |
| MERCEDES-BENZ | A6314230107 | |
| RENAULT | 6314230107 | |
| RENAULT | 7701201617 | |
| RENAULT | 7701202897 | |
| RENAULT | 7701203072 | |
| RENAULT | 7701204638 | |
| RENAULT | 7701205917 | |
| HYUNDAI | 5830533B00 | |
| HYUNDAI | 5830534A10 | |
| HYUNDAI | 5830544A00 | |
| HYUNDAI | 5830544A10 | |
| HYUNDAI | 5830544A40 |
Zastosowanie KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 TOMEX-C w samochodach:
Opinie Klientów o KLOCKI HAMULC. AUDI A6 04-11 Z CZUJ. 1423 TOMEX-C:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.