KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 TOMEX-C
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1981
TOMEX-C
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 TOMEX-C
KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 producenta TOMEX-C
OPEL
1605052, 1605811, 1605909, 1605952, 90421796, 90542862, 91149504, 91158363, 93287403, 93332948, SF326
CHEVROLET
1605952, 90421796, 90542862, 91149504
| OPEL | 1605052 | |
| OPEL | 1605811 | |
| OPEL | 1605909 | |
| OPEL | 1605952 | |
| OPEL | 90421796 | |
| OPEL | 90542862 | |
| OPEL | 91149504 | |
| OPEL | 91158363 | |
| OPEL | 93287403 | |
| OPEL | 93332948 | |
| OPEL | SF326 | |
| VAUXHALL | 1605909 | |
| VAUXHALL | 90421796 | |
| VAUXHALL | 90542862 | |
| VAUXHALL | 91149504 | |
| VAUXHALL | 91158363 | |
| CHEVROLET | 1605952 | |
| CHEVROLET | 90421796 | |
| CHEVROLET | 90542862 | |
| CHEVROLET | 91149504 |
Zastosowanie KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 TOMEX-C w samochodach:
Opinie Klientów o KLOCKI HAMULC. TOYOTA RAV 4 V 18- TYŁ 1981 TOMEX-C:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.