części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 109 246 topran
Osłona, wał napędowy 109 246 TOPRAN
21.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
109 246
producent:
TOPRAN
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 100 |
| Wysokość [mm] | 114 |
| Materiał osłony | Guma / metal |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 109 246 TOPRAN
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 18/100) (dł.114) (bez smaru i opasek) pasuje do: AUDI A3, SEAT CORDOBA, IBIZA II, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA 1.6-2.8 01.81-09.10
Osłona, wał napędowy 109 246 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Osłona, wał napędowy 109 246 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1J0407283, 321407283A
SEAT
1J0407283, 321407283A
AUDI
1J0407283, 321407283A
SKODA
1J0407283, 321407283A
numery OEM:
| AUDI | 1J0 407 283 | |
| AUDI | 321 407 283A | |
| SEAT | 1J0 407 283 | |
| SEAT | 321 407 283A | |
| SKODA | 1J0 407 283 | |
| SKODA | 321 407 283A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 283 | |
| VOLKSWAGEN | 321 407 283A |
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 109 246 TOPRAN w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.