części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 114 590 topran
Cięgło, hamulec postojowy 114 590 TOPRAN
50.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
114 590
producent:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Długość [mm] | 1750 |
| Zamiana tylko w parach | |
| Sekcja | część tylna |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 114 590 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P (1750mm) pasuje do: PORSCHE CAYENNE, VW TOUAREG 2.5D-6.0 09.02-09.10
Cięgło, hamulec postojowy 114 590 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 114 590 producenta TOPRAN
PORSCHE
95542414110, 95542414111
VOLKSWAGEN
7L0609721A
numery OEM:
| PORSCHE | 955 424 141 10 | |
| PORSCHE | 955 424 141 11 | |
| VOLKSWAGEN | 7L0 609 721A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 114 590 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.