Pompa wodna 115 447 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
115 447
TOPRAN
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym pompy wodnej |
| Tryb pracy | sterowany podciśnieniowo |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | załączana pompa wodna |
| Sterowany podciśnieniowo | z przewodem podciśnienia |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
| Liczba łączników flanszy | 3 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 115 447 TOPRAN
| AUDI | 03F 121 004A | |
| AUDI | 03F 121 004B | |
| AUDI | 03F 121 004D | |
| AUDI | 03F 121 004E | |
| AUDI | 03F 121 004EV | |
| AUDI | 03F 121 004EX | |
| AUDI | 03F 121 004F | |
| AUDI | 03F 121 005 | |
| SEAT | 03F 121 004A | |
| SEAT | 03F 121 004B | |
| SEAT | 03F 121 004D | |
| SEAT | 03F 121 004E | |
| SEAT | 03F 121 004EV | |
| SEAT | 03F 121 004EX | |
| SEAT | 03F 121 004F | |
| SEAT | 03F 121 005 | |
| SKODA | 03F 121 004A | |
| SKODA | 03F 121 004B | |
| SKODA | 03F 121 004D | |
| SKODA | 03F 121 004E | |
| SKODA | 03F 121 004EV | |
| SKODA | 03F 121 004EX | |
| SKODA | 03F 121 004F | |
| SKODA | 03F 121 005 | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004A | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004B | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004D | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004E | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004EV | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004EX | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 004F | |
| VOLKSWAGEN | 03F 121 005 |
Zastosowanie Pompa wodna 115 447 TOPRAN w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.