wybrany samochód:
Mitsubishi Lancer Vii (cs_a, Ct_a) Evo Ix (ct9a) (2005.01-2007.09) 280km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Wysprzęglik centralny sprzęgła 304 151 TOPRAN
183.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
304 151
producent:
TOPRAN
| średnica zewnętrzna [mm] | 64,3 |
| Materiał korpusu | Tworzywo sztuczne |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 304 151 TOPRAN
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: FORD B-MAX, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS I, FUSION, KA, MAZDA 2 1.0-2.0 10.98-
numery OEM:
| FORD | 1 212 061 | |
| FORD | 1 474 323 | |
| FORD | 1 503 738 | |
| FORD | 1 514 143 | |
| FORD | 1 547 820 | |
| FORD | 1 837 710 | |
| FORD | 2S617A564CA | |
| FORD | 2S617A564CB | |
| FORD | 8V217A564AA | |
| FORD | 8V217A564AB | |
| FORD | 8V217A564AC | |
| FORD | 8V217A564AD | |
| MAZDA | C402 16 530 | |
| MAZDA | C402 16 530A | |
| MAZDA | DK49 17 ZX1A | |
| MAZDA | DK49 17 ZX1B |
zamienniki:
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 304 151 TOPRAN w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.