części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 408 448 topran
Cięgło, hamulec postojowy 408 448 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
408 448
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Ilość na oś | 2 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 408 448 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P pasuje do: MERCEDES C (C204), CLS (C218), CLS SHOOTING BRAKE (X218), E T-MODEL (S212), E (W212) 1.6-6.2 01.09-
Cięgło, hamulec postojowy 408 448 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 408 448 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
2124200185, 2124201385, A2124200185, A2124201385
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 212 420 01 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 212 420 13 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A212 420 01 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A212 420 13 85 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 408 448 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.