części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 631 426 topran
Zacisk hamulca 631 426 TOPRAN
245.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 44.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
631 426
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z żeliwa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem odpowietrzającym |
| parzyste numery artykułów | 631 425 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 631 426 TOPRAN
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, MAZDA 3 1.3-Electric 10.03-06.13
Zacisk hamulca 631 426 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca 631 426 producenta TOPRAN
VOLVO
36000902, 8602911, 8603438, 8603735, 8603940
FORD
1223706, 1324305, 1365653, 2080516, 3M512M089AA, 3M512M089AB, 3M512M089BA, RM3M512M089BA
MAZDA
BP4K26990A, BP4K26990B, BPYK2671X, BPYK2671XA, BPYK2671XB
numery OEM:
| FORD | 1 223 706 | |
| FORD | 1 324 305 | |
| FORD | 1 365 653 | |
| FORD | 2 080 516 | |
| FORD | 3M512M089AA | |
| FORD | 3M512M089AB | |
| FORD | 3M512M089BA | |
| FORD | RM3M512M089BA | |
| MAZDA | BP4K 26 990A | |
| MAZDA | BP4K 26 990B | |
| MAZDA | BPYK 26 71X | |
| MAZDA | BPYK 26 71XA | |
| MAZDA | BPYK 26 71XB | |
| VOLVO | 36000902 | |
| VOLVO | 8602911 | |
| VOLVO | 8603438 | |
| VOLVO | 8603735 | |
| VOLVO | 8603940 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 631 426 TOPRAN w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu