części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 631 751 topran
Cięgło, hamulec postojowy 631 751 TOPRAN
34.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
631 751
dostawca:
TOPRAN
| parzyste numery artykułów | 631 752 |
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 631 751 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L pasuje do: MERCEDES A (W168) 1.4/1.6/1.7D 07.97-08.04
Cięgło, hamulec postojowy 631 751 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 631 751 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
1684201485, 1684201785, A1684201485, A1684201785
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 168 420 14 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 168 420 17 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A168 420 14 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A168 420 17 85 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 631 751 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.