
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Dodatkowe informacje o produkcie Konwerter ciśnienia 639 909 TOPRAN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1K0906627B
1K0906627B
1K0906627B
1K0906627B
| AUDI | 1K0 906 627B | |
| SEAT | 1K0 906 627B | |
| SKODA | 1K0 906 627B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 906 627B |
Zastosowanie Konwerter ciśnienia 639 909 TOPRAN w samochodach: