Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » 8150 13276 triscan

PRZEWÓD HAM. ELAST. TOYOTA T. AVENSIS 1,6-2,2 08- LE 8150 13276 TRISCAN

8150 13276 PRZEWÓD HAM. ELAST. TOYOTA T. AVENSIS 1,6-2,2 08- LE TRISCAN
triscan 8150 13276
PRZEWÓD HAM. ELAST. TOYOTA T. AVENSIS 1,6-2,2 08- LE 8150 13276
69.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

8150 13276

dostawca:

TRISCAN

Długość całkowita [mm]383
Rozmiar gwintu 1F10x1
Rozmiar gwintu 2Banjo

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie PRZEWÓD HAM. ELAST. TOYOTA T. AVENSIS 1,6-2,2 08- LE 8150 13276 TRISCAN

numery OEM:
TOYOTA      90947-02G33
TOYOTA      90947-W2040
LEXUS      90947-02G33
zamienniki:
J3702209
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
49401576
brak
CORTECO

Zastosowanie PRZEWÓD HAM. ELAST. TOYOTA T. AVENSIS 1,6-2,2 08- LE 8150 13276 TRISCAN w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.