
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze śrubami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| uwzględnić informację serwisową |
Dodatkowe informacje o produkcie SILNIK ZACISKU HAM. VW T. GOLF/PASSAT/TIGUAN/TOURAN 12- LE STA1683 TRW
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
3Q0998281, 8V0615423A, 8V0615423E
3Q0998281, 5G0615423B, 5G0615423D, 8V0615423A, 8V0615423E, 8V0615423F, 8V0998281
3Q0998281, 5G0615423B, 8V0615423A, 8V0615423E, 8V0615423F, 8V0998281
3Q0998281, 8V0615423A
| AUDI | 3Q0 998 281 | |
| AUDI | 5G0 615 423 B | |
| AUDI | 8V0 615 423 A | |
| AUDI | 8V0 615 423 E | |
| AUDI | 8V0 615 423 F | |
| AUDI | 8V0 998 281 | |
| SEAT | 3Q0 998 281 | |
| SEAT | 8V0 615 423 A | |
| SEAT | 8V0 615 423 E | |
| SKODA | 3Q0 998 281 | |
| SKODA | 8V0 615 423 A | |
| VOLKSWAGEN | 3Q0 998 281 | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 423 B | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 615 423 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 A | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 E | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 423 F | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 998 281 |
Zastosowanie SILNIK ZACISKU HAM. VW T. GOLF/PASSAT/TIGUAN/TOURAN 12- LE STA1683 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o SILNIK ZACISKU HAM. VW T. GOLF/PASSAT/TIGUAN/TOURAN 12- LE STA1683 TRW:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.