Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003-BEK VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
06D 109 217 D, 06D 109 229 A, 06D 109 229 B, 06F 109 217, 06F 109 217 A, 6D 109 217 D, 6D 109 229 A, 6D 109 229 B, 6F 109 217, 6F 109 217 A
V10-10003-BEK
VAICO
| Wymiary łańcucha napędu rozrządu | G67AM, G67HP, G67HR |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Zestaw skrócony | |
| Wykonanie łańcucha | Simplex |
| Ilość ogniw łańcucha | 42 |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Ciężar [kg] | 0,4416 |
| nr EAN | 4046001954245 |
V10-0005 Napinacz, Original VAICO Qualität
V10-1020 Łańcuch rozrządu
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003-BEK VAICO
Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003-BEK ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003-BEK producenta VAICO
VOLKSWAGEN
06D109217D, 06D109229A, 06D109229B, 06D109229Bkit2, 06F109217, 06F109217A, 6D109217D, 6D109229A, 6D109229B, 6F109217A
AUDI
06D109217D, 06D109229A, 06D109229B, 06F109217, 06F109217A, 6D109217D, 6D109229A, 6D109229B, 6F109217A
SEAT
06D109217D, 06D109229A, 06D109229B, 06F109217, 06F109217A, 6D109217D, 6D109229A, 6D109229B, 6F109217, 6F109217A
SKODA
06D109217D, 06D109229A, 06D109229B, 06F109217, 06F109217A, 6D109217D, 6D109229A, 6D109229B, 6F109217, 6F109217A
| AUDI | 06D 109 217 D | |
| AUDI | 06D 109 229 A | |
| AUDI | 06D 109 229 B | |
| AUDI | 06F 109 217 | |
| AUDI | 06F 109 217 A | |
| AUDI | 6D109217D | |
| AUDI | 6D109229A | |
| AUDI | 6D109229B | |
| AUDI | 6F109217A | |
| SEAT | 06D 109 217 D | |
| SEAT | 06D 109 229 A | |
| SEAT | 06D 109 229 B | |
| SEAT | 06F 109 217 | |
| SEAT | 06F 109 217 A | |
| SEAT | 6D109217D | |
| SEAT | 6D109229A | |
| SEAT | 6D109229B | |
| SEAT | 6F109217 | |
| SEAT | 6F109217A | |
| SKODA | 06D 109 217 D | |
| SKODA | 06D 109 229 A | |
| SKODA | 06D 109 229 B | |
| SKODA | 06F 109 217 | |
| SKODA | 06F 109 217 A | |
| SKODA | 6D109217D | |
| SKODA | 6D109229A | |
| SKODA | 6D109229B | |
| SKODA | 6F109217 | |
| SKODA | 6F109217A | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 217 D | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 A | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 B | |
| VOLKSWAGEN | 06D 109 229 B kit2 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 109 217 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 109 217 A | |
| VOLKSWAGEN | 6D109217D | |
| VOLKSWAGEN | 6D109229A | |
| VOLKSWAGEN | 6D109229B | |
| VOLKSWAGEN | 6F109217A | |
| VAG | 06D 109 229 A | |
| VAG | 06D 109 229 B | |
| VAG | 06D 109 229 B kit2 | |
| VAG | 6D 109 217 D | |
| VAG | 6D 109 229 A | |
| VAG | 6D 109 229 B | |
| VAG | 6D 109 229 B kit2 | |
| VAG | 6F 109 217 | |
| VAG | 6F 109 217 A |
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V10-10003-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.