części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » V10-2639 vaico
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-2639 VAICO
237.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-2639
dostawca:
VAICO
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ciężar [kg] | 1,12 |
| nr EAN | 4046001592522 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-2639 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika, kpl.) pasuje do: VW CALIFORNIA T5 CAMPER, CALIFORNIA T6 CAMPER, MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6 04.03-08.24
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-2639 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-2639 producenta VAICO
VOLKSWAGEN
7H1955603, 7H1955603A
numery OEM:
| SEAT | 7H1 955 603 | |
| SEAT | 7H1 955 603 A | |
| SKODA | 7H1 955 603 | |
| SKODA | 7H1 955 603 A | |
| VOLKSWAGEN | 7H1 955 603 | |
| VOLKSWAGEN | 7H1 955 603 A | |
| VAG | 7H1 955 603 | |
| VAG | 7H1 955 603 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-2639 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.