części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » V40-1655 vaico
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V40-1655 VAICO
881.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 43.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V40-1655
dostawca:
VAICO
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
| nr EAN | 4062375210947 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V40-1655 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA, OPEL ANTARA A 06.06-
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V40-1655 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V40-1655 producenta VAICO
OPEL
20913315, 25918737, 4801838, 96624436, 96830161
numery OEM:
| OPEL | 20 913 315 | |
| OPEL | 25 918 737 | |
| OPEL | 4 801 838 | |
| OPEL | 96 624 436 | |
| OPEL | 96 830 161 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V40-1655 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.